Chat sur les métiers de l’aérien

Modérateur : Bonjour, le chat va démarrer dans quelques instants... Nous accueillons aujourd'hui trois professionnels de l'aéronautique, David Jolly, ajusteur monteur cellule, Laurent Schmitt, ingénieur R&D et M’Brouk Benlala, technicien logistique, qui vont se présenter.
M’Brouk Benlala : J’ai 31 ans. Chez Air France depuis 9 ans dans le domaine de la logistique industrielle. J'ai obtenu un diplôme de distribution et logistique qui m'a permis d'intégrer un premier emploi de magasinier. Par la suite, j'ai repassé un bac pro logistique. Je suis depuis un certain temps coordonnateur en gestion de stocks et de commandes. 
David Jolly : J'ai 39 ans. Je travaille depuis 20 ans dans l'aéronautique. J'ai démarré comme ajusteur monteur aéronautique et j’ai passé quelques années en déplacement, à l'étranger et en France.  Après 10 ans d'ajustage, j'ai suivi une formation pour passer chef d'équipe. Aujourd’hui, je gère une équipe d'environ 70 personnes. 
Laurent Schmitt : J'ai 32 ans. Je travaille depuis 9 ans chez Dassault Aviation. Je suis diplômé de l'Ecole Centrale d'Aviation et travaille en bureau d'études. Je travaille sur des sujets de R&D. 

Modérateur : Nous avons également à nos côtés, deux spécialistes d'Airemploi, Laurent Dujaric et Mickaël Le Guen, qui vont apporter leur éclairage sur les formations et les différents métiers de l'aéronautique. 
Mickaël Le Guen : Je suis conseiller transport et j'informe sur les métiers et parcours de formation. 
Laurent Dujaric : Je suis conseiller industrie aéronautique, j'informe sur les métiers de la construction et maintenance aéronautique.

Arthur : Bonjour M. Jolly, en quoi consiste votre métier ? 
David Jolly : Le métier d'ajusteur monteur consiste à faire du perçage, de l'alésage, du rivetage et de l'assemblage métallique de pièces. 

art : Vous avez fait quoi comme études ? 
David Jolly : J'ai un B.E.P. en menuiserie ébénisterie et un bac pro en génie civil. Ensuite j'ai suivi en entreprise une formation d'ajusteur monteur. 
Laurent Dujaric : Il existe un diplôme pour devenir ajusteur monteur : le C.A.P. mécanicien cellule aéronef. Il existe également des formations à l'A.F.P.A. (Association nationale pour la formation professionnelle des adultes) de monteur assembleur de structures aéronef. Les entreprises peuvent aussi former elles-mêmes sur ce métier, en contrat de professionnalisation. On obtient alors un certificat de qualification professionnelle. 

Ann : Quelle formation faut-il pour devenir technicien logistique ? Est-ce possible pour une fille ?
adele : Est-ce qu’il faut se spécialiser "avion" pour travailler dans la logistique de Air France ou bien est-ce qu’un B.T.S. transport suffit ? 
M’Brouk Benlala : En étant embauché avec un diplôme de type B.E.P. ou bac pro, et avec l'expérience professionnelle dans le domaine de la logistique, on devient technicien logistique. 
Laurent Dujaric : On peut intégrer directement le métier de technicien logistique avec un D.U.T. gestion logistique et transports, particulièrement apprécié. Pour les filles : c'est un métier qui peut être exercé par des jeunes femmes. Il y en a. Vous pouvez d'ailleurs consulter notre vidéo sur le site www.airemploi.org. 

lilou : Un ingénieur peut faire de la recherche ? Je ne savais pas ? Quelle formation avez-vous ? Merci beaucoup.
Laurent Schmitt : Quasiment toutes les personnes en charge de R&D en industrie sont ingénieurs. Certaines ont prolongé par un doctorat mais cela ne constitue pas la majorité. Pour ma part, je suis diplômé de l'Ecole Centrale de Lyon. 

Michael : Mr Schmitt, qu'est ce qui vous a décidé à travailler au sein d'un bureau de R&D ? Pourquoi chez Dassault ? Quelles sont vos principales tâches au sein de ce bureau ? Merci.
Laurent Schmitt : La passion pour l'aéronautique. Un goût pour les sciences. Dassault Aviation est un constructeur d'avions (il y en a peu). La taille humaine du bureau d'études rend le métier passionnant. Mes activités : conduire des études techniques, manager des programmes. 

 

cari : Moi j'adore les aéroports. Est-ce qu'un technicien logistique travaille dans un aéroport ? Sinon quels métiers ? 
Laurent Dujaric : Dans l'industrie aéronautique, il y a effectivement des magasins situés près des pistes des aéroports. Autrement dans un aéroport, il y a la gestion du fret que l'on peut intégrer en tant que technicien supérieur après un B.T.S. transport. 
M’Brouk Benlala : Pour ma part, je suis excentré par rapport à l'aéroport mais effectivement des personnes dans la logistique travaillent au pied de l'avion. Mais ce sont des emplois d'agents logistiques (bac pro, B.E.P.). 

maxime : En bac pro aéronautique systèmes des cellules je ne sais pas vers quel métier m'orienter pour continuer dans la filière de l'aéro. En plus j'ai un bac S.T.I. Actuellement, je suis chez Airbus St Nazaire. 
Laurent Dujaric : Titulaire d'un bac pro aéronautique, pour continuer il existe deux possibilités :
- passer une mention complémentaire maintenance aéronautique pour travailler dans la maintenance avion, notamment en compagnie aérienne.
- passer un B.T.S. aéronautique qui mène à un grand nombre de métiers de techniciens supérieurs dans le secteur (méthode, support client, technicien d'essai, etc.) 

nour : Est-ce qu'un ajusteur travaille dans un avion ? 
David Jolly : On ne travaille pas sur les avions, on travaille plutôt sur des chaînes d'assemblage. Pour travailler sur avion dans la maintenance, il y a un diplôme : le bac professionnel technicien aérostructure. 


adrien : Quels sont les métiers chez Dassault ? Comment on entre ?? 
Laurent Schmitt : Dassault est un constructeur aéronautique. De très nombreux métiers sont représentés. Ingénieur avant-projet, compagnon ajusteur, pilote d'essai, commercial, vendeur, juriste... 

Sarrat : Pour faire ingénieur aéronautique, quel est le parcours à suivre. Faut-il faire une prépa scientifique puis une école d'ingénieur en 3 ans ou directement une école d'ingénieur en 5 ans ? Quelles écoles me conseillez-vous afin de devenir ingénieur mécanique aéronautique ? Merci de répondre au plus vite.

Laurent Schmitt : Ça dépendra de ton niveau. Les formations les plus prestigieuses sont après les classes préparatoires, mais de très bonnes écoles sont en 5 ans. Les écoles à conseiller sont par exemple Supaéro, E.N.S.I.C.A., E.N.S.M.A., E.S.T.A.C.A... Il y a aussi de nombreuses écoles généralistes.

 

kevin : J’ai entendu parler de mécanicien cellule. Est-ce que c’est la même chose qu’ajusteur cellule ? C’est quoi la différence ? Merci.
David Jolly : Mécanicien cellule c'est la même chose qu’ajusteur monteur cellule. En revanche, mécanicien avion, c'est de la maintenance d'avion. 

dorian77 : Bonjour, je suis en fin de première S et je suis intéressé par le secteur aéronautique. J'aimerais devenir pilote de ligne ou ingénieur en aéronautique et je souhaiterais savoir quelles sont les différentes spécialisations lorsqu'on possède un diplôme d'ingénieur en aéronautique (mécanique, aérodynamique, électronique, R&D...) qui permettent donc d'accéder à différents métiers dans l'ingénierie aéronautique (ce qui est très vaste). Merci pour votre réponse ainsi que d'avoir organisé un chat sur les métiers de l'aérien. Dorian 
Laurent Schmitt : Je te conseille d'aller au Forum Air et Espace du salon du Bourget la semaine prochaine, et de discuter avec les ingénieurs et les pilotes qui seront présents. C'est ce que j'ai fait quand j’avais ton âge ! 

dot : Mr Dujaric, quelle est la formation et le cheminement pour être pilote ? Merci. 
Arthur: Quelles sont les études pour être pilote de ligne ? 
Vava : Bonjour, j’aimerais savoir comment devenir pilote ?
tal : Est-ce qu’un ingénieur peut devenir pilote ? 
Mickaël Le Guen : Pour devenir pilote, il faut que vous possédiez de préférence un bac S et que vous entamiez des études supérieures scientifiques ou techniques afin de passer le concours de l'E.N.A.C. (Ecole nationale de l'aviation civile) ou la sélection des Pilotes Cadets d'Air France. C'est pourquoi certains pilotes sont ingénieurs de formation. On peut aussi devenir pilote par la filière des aéroclubs ou écoles privées. Cette dernière solution est payante alors qu'à l'ENAC, ou pour la filière Cadets d'Air France, la formation est prise en charge. Au Forum Air et Espace, du 19 au 21 juin, vous pourrez rencontrer des élèves pilotes sur le stand de l'E.N.A.C. 

dot : Quelle doit être la formation d'un pilote de chasse ? 
debauge dylan : Bonjour j'aimerais être pilote de chasse et j'aimerais bien savoir quelle orientation il faut suivre exactement pour le devenir et si il y a des stages en 3è à l'armée de l'air. Merci 
Mickaël Le Guen : Le métier de pilote de chasse est accessible avec un bac général ou technologique. Pour obtenir des informations détaillées, vous pouvez contactez le CIRFA Air (Centre d'information et de recrutement des forces armées) de votre département. La liste est disponible à l'adresse suivante : http://www.recrutement.air.defense.gouv.fr/home/index.php.

franky : Un mécanicien d'avion, ça voyage dans les avions ou pas ? Je veux dire il accompagne l’équipe ? 
M’Brouk Benlala : Il n'y a plus de mécaniciens navigants. Mais il y a des mécaniciens détachés qui voyagent sur des escales. 
Laurent Dujaric : De façon générale, les mécaniciens ou ajusteurs monteurs cellules peuvent se déplacer sur des chantiers à l'étranger. 

Didi97195 : Bonjour je suis en seconde actuellement et je voulais savoir si lorsque l'on faisait une première S.T.G. spécialité mercatique cela pouvait nous permettre de faire le métier d'agent d'escale commerciale ou s'il fallait avoir un bac E.S. ? 
Mickaël Le Guen : Le métier d'agent d'escale commercial est accessible avec un bac professionnel, général ou technologique et un excellent niveau d'anglais. Il faut aussi aimer le contact avec la clientèle. Le métier s'exerçant en horaires décalés, les week-ends et les jours fériés, le permis de conduire est souvent nécessaire. L'accès au badge aéroportuaire (une enquête de police est menée) est également indispensable car le travail s'effectue en zone réservée. 

 

Can : J’aime les avions mais je ne sais pas encore quoi choisir sur l'aviation. Je suis quelqu'un de pas très costaud alors j'aimerais plutôt travailler dans un bureau ou dans la tour de contrôle. En gros, je ne veux pas faire des choses difficiles comme porteur de bagages et même pilote d'avion. 
Mickaël Le Guen : Il y a des métiers accessibles dans le transport aérien ou l'industrie aéronautique à différents niveaux. Par exemple avec un bac professionnel logistique vous pouvez devenir agent de fret (le travail s'effectue en partie dans un bureau) et par la suite évoluer vers d'autres métiers au sein de l'entreprise. Pour découvrir ce métier et d'autres métiers, vous pouvez consulter les fiches et vidéos métiers sur le site www.airemploi.org.
M’Brouk Benlala : Dans ce cas, je te conseille d'acquérir des diplômes. J'ai commencé avec un B.E.P. en faisant de la manutention. Ensuite j’ai obtenu des diplômes. Et je travaille aujourd'hui dans un bureau. 

 

Julien : Je recherche une entreprise d'accueil pour effectuer un bac pro aérostructure en alternance. Aidez-moi dans mes recherches ! Merci 
Laurent Schmitt : Allez au salon du Bourget voir les entreprises ! 
Laurent Dujaric : Naviguez également sur www.airemploi.org, vous trouverez des annuaires d'entreprise dans la section Sites emploi et entreprises, sous-rubrique Construction et maintenance aéronautique. Vous y trouverez notamment un lien vers le site www.aeroemploiformation.com, où figure un annuaire avec les différents contacts des services Ressources humaines des entreprises. 

alize : Bonjour,  j'aime bien les avions et les aéroports, mais je ne suis pas bonne du tout en physique-chimie. Alors je vais aller en E.S. et je ne sais pas quoi faire. Est-ce qu'il y a du commerce dans les avions ?? 
Mickaël Le Guen : Vous pouvez accéder au métier de Personnel Navigant Commercial (PNC, c’est-à-dire hôtesse de l'air et steward) si vous souhaitez exercer un métier dans les avions. Les navigants commerciaux ont, entre autres, une mission commerciale : être attentifs au confort des passagers en veillant à respecter une qualité de service. Il existe aussi des métiers au sol : les métiers de l'exploitation comme agent d'escale commercial ou agent de trafic. Les vidéos sont visibles sur le site www.airemploi.org dans la partie transport aérien. 

 

aop : Comment devenir contrôleur aérien ? 
Mickaël Le Guen : Pour devenir contrôleur aérien au niveau civil, il existe une seule école : c'est l'E.N.A.C. (Ecole Nationale de l'Aviation Civile), à Toulouse. Le recrutement s'effectue principalement à l'issue de 2 années de classes préparatoires scientifiques, ou avec un diplôme de niveau bac+2, toujours à caractère scientifique ou technique. Il ne faut pas négliger l'anglais. Au niveau militaire, il existe aussi des contrôleurs aériens au sein de l'armée de l'air où le recrutement s'effectue avec un bac général ou technologique. 

miandri : Est-il nécessaire d'avoir pratiqué (quelques heures de vol) avant d'entrer dans l'aéronautique ? 
Laurent Dujaric : Un certain nombre d'entreprises apprécient les personnes passionnées par les avions. Donc piloter à titre privé peut être un plus, sans être indispensable, pour entrer dans le monde de l'aéronautique. A partir de 13 ans on peut passer le brevet d'initiation aéronautique. 

sébastien : Bonjour, je m'appelle Sébastien et j'aurais 25 ans au mois de septembre. Je suis très intéressé pour reprendre mes études et spécialement par un cap en aéronautique, est-il trop tard pour moi ? Sinon vers qui je peux m'orienter pour demander conseil sur les lycées professionnels et employeurs dans ce secteur. Merci beaucoup.
Laurent Dujaric : Le plus simple pour vous, si vous êtes en Ile-de-France, est de faire une licence A en formation continue en 1 an auprès du G.R.E.T.A. Est Essonne. Contact : lycée de Cerny, tél. 01 64 57 60 22. 

 

Jérémy : Bonjour. Pourriez-vous me dire quelle est la différence entre ingénieur civil et ingénieur fonctionnaire (les deux voies sont proposées à l'E.N.A.C.). Merci.
Mickaël Le Guen : Les ingénieurs civils rejoignent des entreprises : constructeurs aéronautiques, compagnies aériennes et aéroports… Les ingénieurs fonctionnaires rejoignent la Direction Générale de l’Aviation Civile (D.G.A.C.).

Cheyenne : Est-ce que le métier de pilote est ouvert aux filles?
Mickaël Le Guen : Tous les métiers du transport aérien ou de l’industrie aéronautique sont ouverts aux filles et aux garçons. De nombreuses femmes exercent déjà la profession de pilote de ligne.

Clark : Est-ce qu’on gagne bien sa vie dans les avions ?
Mickaël Le Guen : Les salaires varient en fonction des métiers. Par exemple, un mécanicien avion débutant peut commencer entre 1 350 à 1 400 euros net (sans les primes).

Rajaosafara Karen : Qu'y a-t-il de passionnant d'après vous dans l'aéronautique ? 
M’Brouk Benlala : Dans mon domaine : la rigueur. Mais c'est vrai aussi pour l'ensemble des métiers de l'aéronautique. 
David Jolly : Pour moi c'est l'exigence de la qualité au niveau de la fabrication, et le contact humain avec mon équipe. 
Laurent Schmitt : Va voir les avions voler au Bourget, tu sauras ! 

cacahuete : J'ai postulé dans différentes compagnies pour être agent d'escale mais cela n'a jamais marché car on m'a dit qu'il fallait connaître un logiciel bien spécifique qui est Gaetan. Est-ce vrai ? Comment faire alors pour exercer le métier que j'aime sans connaître ce logiciel qui ne s'apprend pas à l'école malheureusement ? Merci. 
Mickaël Le Guen : Le métier d'agent d'escale s'exerce en compagnie aérienne ou société d'assistance. Il est vrai que certaines entreprises demandent la maîtrise du logiciel GAETAN. On peut s’y former par la voie scolaire via la mention complémentaire 'Accueil dans les transports' dans le lycée professionnel Gambetta, à Aix en Provence, ou faire cette mention complémentaire en apprentissage. Pour avoir des informations détaillées, vous pouvez télécharger le livret d'information d'agent d'escale sur le site www.airemploi.org. Vous y trouverez toutes les adresses des centres de formation. 

Julien : Pour les lycéens, le salon du Bourget est-il gratuit ou pas ? Et rappelez-moi les dates svp ! Merci 
Mickaël Le Guen : Au salon du Bourget, les journées grand public seront les 19, 20 et 21 juin.
Dans le hall Concorde se tiendra le Forum Air et Espace. L'entrée sera gratuite le 19 juin pour les étudiants et apprentis, sur présentation de leur carte. 
Laurent Dujaric : Dans le hall Concorde, vous trouverez également l'ensemble des centres de formation spécialisés dans l'aéronautique et un certain nombre d'entreprises du secteur. 

Modérateur : Merci à tous de votre participation. Nous vous donnons rendez-vous sur le site www.airemploi.org pour plus d'infos et au salon du Bourget.  A bientôt !