Comment je suis devenu

Gaston, ingénieur conducteur de travaux ferroviaires

Gaston est conducteur de travaux. Étudiant, il ne s’attendait pas à atteindre un tel niveau de compétences. Sa formation d’ingénieur par apprentissage fut une voie royale pour se professionnaliser et se faire une place dans la construction ferroviaire. Voici son parcours.

Image d'illustration, crédit photo ci-après — © alzay/iStock/Getty Images

Le choix d’étudier en travaillant

"Déjà petit, je voulais devenir ingénieur dans le ferroviaire pour améliorer le monde de demain." Après une licence de sciences, Gaston recherche une formation d'ingénieur spécialisée dans le rail et en lien direct avec le monde de l’entreprise. "L'alternance me permettait de gagner en compétences et de gagner ma vie pour payer mon loyer. J’ai beaucoup postulé sur des sites web, des sites d’entreprises et sur le réseau Linkedin." Résultat : il réussit à se faire recruter dans une grande entreprise de la construction ferroviaire, en apprentissage.

Il évolue en entreprise pendant 3 ans

L'apprenti est formé sur des missions de bureau et de terrain, dans la gestion de budget et la gestion des travaux. Dès la 2^e année, son autonomie et les responsabilités vont crescendo. Gaston participe aux études puis à la conduite de gros chantiers : "Je jouais le rôle d’un chef d’orchestre, comme le ferait un véritable ingénieur. Je ne m’attendais pas à évoluer aussi vite dans l’entreprise. En dernière année d'école, j’avais déjà acquis un bon niveau de compétences, en techniques et en management. Et j'avais une vision globale du métier d’ingénieur travaux ferroviaires sur tramway, métro et RER."

Vers un poste à responsabilités

Le responsable de Gaston évalue régulièrement son évolution dans l'entreprise. Quand il lui propose de le recruter une fois diplômé, pour l'apprenti, c’est tout réfléchi : "Je me sentais prêt à rester travailler dans l’entreprise. Elle était en plein développement. Cette dynamique et la bonne ambiance au sein de l’équipe m’ont conforté dans ce choix." Il signe un CDI de conducteur de travaux. "Depuis, je suis responsable de chantiers de maintenance, avec des enjeux économiques de plusieurs millions d’euros."