BTS Conception et industrialisation
en construction navale

BTS CONSTRUCTION NAVALE Alexandre : Ça va me donner la position du bateau, donc il est en assiette positive. T'es obligé de les laisser, obligé de les mettre pour que le bateau se retourne. La construction navale a toujours été dans ma vie. J'ai toujours vécu près de la mer et j'ai toujours eu un lien avec les bateaux. Je suis né en Guadeloupe, donc j'ai un lien avec la mer. J'ai été dans les bateaux et ça m'a toujours plu. Kévin : Je fais du modélisme depuis que je suis tout petit. Du modélisme naval, donc je suis dans le naval depuis quasiment toujours. Ça a toujours été mon but depuis que je sais que ce BTS existe. Thomas : J'ai choisi la formation en apprentissage parce que... la course au large, tout ce qui est voilier en composite, orienté vers la performance, il n'y a pas de formation spécialisée, même le BTS n'est pas spécialisé. Donc, le fait de pouvoir choisir mon entreprise, ça m'a permis de me spécialiser directement dans le domaine que je souhaitais. Alexandre : Les principaux cours de la formation, c'est la théorie du navire, après, il y a la construction métallique, on va aller en atelier, on va aller apprendre à souder. On va apprendre comment on construit un bateau, l'assembler. Kévin : En théorie du navire, on pratique plusieurs domaines. La stabilité du navire, la structure, tout ce qui est calcul de renfort métallique. On voit un peu de technologie bois, aussi. C'est très réduit, mais bon. La propulsion hydrodynamique et tout ce qui est sécurité, isolation, incendie... Davy Berthou : Pour la fabrication, sur notre site, ils ont l'atelier où on les familiarise avec les procédés de soudage, les procédés de déformation, les procédés de découpe. Autrement, ils ont un tronc sur la préparation pure navale. Donc là, on commence à leur parler de séquences d'assemblage. Si vous regardez votre schéma logique, c'est le montage des bordées sur le berceau. D'accord ? Donc, alors ? Qu'est-ce qui serait le plus judicieux de mettre après ? L'assemblage consiste en fait à pouvoir imbriquer les différentes pièces du bateau de façon logique et réalisable. C'est un peu comme un puzzle dont on chercherait le plus court moyen d'y arriver, avec un coût le plus faible. Alexandre : Je vais aller dans une école d'ingénieur, je vais faire trois ans d'études en alternance. Après je vais essayer de faire un master en architecture navale pour devenir architecte à mon compte. Davy Berthou : Après la formation, il y a beaucoup de débouchés. On peut aller dans un atelier ou dans un bureau d'études où on peut faire de la conception, du calcul de stabilité. Ou être également coordinateur de travaux sur un chantier. Kévin : Mon principal souhait serait d'être embauché dans ma boîte où je fais l'apprentissage actuellement. Ou sinon, faire une licence pro s'il n'y a pas d'embauche.