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Fiche métier

technicien(ne) automobile

Le mécanicien automobile entretient et répare des véhicules de plus en plus sophistiqués dans lesquels l'électronique devient omniprésente. Son métier se situe aujourd'hui à la frontière de la mécanique et de l'électronique.

  • Niveau d'accès : bac ou équivalent
  • Salaire débutant : 1200 €
  • Statut(s) : Statut artisan, Statut salarié
  • Synonymes : Garagiste,
    Mécanicien(ne) automobile
  • Métiers Associés :

    Agent(e) de maîtrise de la ville de Paris (maintenance automobile),
    Contrôleur(se) des douanes et droits indirects (maintenance automobile),
    Démonteur(se) automobile,
    Dépanneur(se) remorqueur(se),
    Mécanicien(ne) de compétition ,
    Mécanicien(ne) maintenance véhicule industriel,
    Mécanicien(ne) préparateur(trice) de voitures de courses,
    Mécanicien(ne) service rapide,
    Mécanicien(ne) sur véhicules de compétition (monoplaces) ,
    Préparateur(trice) de moteurs (mécanique de compétition),
    Préparateur(trice) développeur(se) de véhicules de compétition,
    Responsable maintenance dans les grandes flottes de véhicules,
    Technicien(ne) à la réception d'atelier (réceptionnaire),
    Technicien(ne) de maintenance de véhicules à énergies propres,
    Technicien(ne) de maintenance poids lourd,
    Technicien(ne) de service rapide,
    Technicien(ne) en électricité - électronique - froid - climatisation poids lourd,
    Technicien(ne) supérieur(e) maintenance et après-vente poids lourd,
    Technico-commercial(e) poids lourd

  • Secteur(s) professionnel(s) :

    Automobile,
    Commerce - Distribution,
    Maintenance - Entretien

  • Centre(s) d'intérêt :

    J'ai la bosse du commerce,
    J'aimerais faire un travail de précision,
    Je veux être indépendant,
    Réparer, bricoler, j'adore ça

Le métier

Nature du travail

Trouver l'origine de la panne

Après avoir écouté les indications du client, le mécanicien examine rapidement le véhicule. Cette phase lui permet d'émettre une hypothèse sur l'origine de la panne. À l'aide du matériel d'aide au diagnostic, il réalise des tests sur les éléments mécaniques, électriques ou électroniques.

Il remplace ou répare

Il interprète les résultats, identifie l'origine de la défaillance, fait le bilan des réparations à exécuter. En cas de problème sérieux, il soumet au client un devis. Une fois le diagnostic établi, il approvisionne son poste de travail en pièces détachées, démonte les organes défectueux, remplace ou remet en état les pièces endommagées. Puis il effectue les différents réglages (allumage, injection...) en suivant les recommandations du constructeur.

De nouveaux services

Il procède ensuite aux essais sur route, et réalise les dernières mises au point. L'intervention terminée, il remet le véhicule au client, explique en détail les réparations pratiquées, et commente la facture. Aujourd'hui, l'offre de services gagne du terrain. Le technicien doit alors s'adapter à de nouvelles activités : interventions rapides (assistance 24 heures sur 24), précontrôle technique, forfait révision-entretien...

Compétences requises

Des capacités d'adaptation

Compétent dans les disciplines traditionnelles de l'automobile (mécanique, électricité...), le mécanicien auto sait également s'adapter aux évolutions technologiques (électronique embarquée, utilisation d'outils de diagnostic...).

La tête et les mains

Il doit assurer une intervention rapide et efficace sur des véhicules dont les gammes se renouvellent sans cesse. Un esprit d'analyse, de réflexion et d'observation est indispensable pour déceler la panne et organiser le travail de réparation. Habile et précis dans ses gestes, le technicien est rigoureux et méthodique dans ses interventions.

Le sens du service

Il doit avoir une bonne constitution physique pour supporter les positions inconfortables, les graisses, les solvants et autres lubrifiants utilisés. Enfin, ses qualités relationnelles lui permettent d'écouter le client, de comprendre ses attentes et de le conseiller.

Où l'exercer ?

Lieux d’exercice et statuts

Des pannes complexes

Pour remplacer un joint de culasse ou des plaquettes de freins, le mécanicien utilise toujours ses outils traditionnels : tournevis, clés, pinces, marteaux... Mais les réparations portent désormais souvent sur des problèmes électroniques complexes (freinage ABS, climatisation, fermeture centralisée des portes...), qui nécessitent une prise en charge informatique des pannes.

Une aide au diagnostic

Le technicien utilise alors la valise de diagnostic fournie par le constructeur. Il branche l'appareil sur une prise située dans l'espace moteur ou sous le tableau de bord. Il sélectionne sur l'écran l'élément à ausculter et obtient alors des indications techniques nécessaires, ainsi que la liste des réparations à effectuer.

Petits et grands garages

Autonome, ce technicien doit aussi rendre compte de ses interventions au chef d'équipe ou d'atelier. Ses conditions d'exercice varient du petit garage traditionnel à l'entreprise dotée d'équipements sophistiqués. Il doit savoir adapter ses horaires en fonction de la charge de travail. Enfin, il peut être amené à se déplacer pour un dépannage, ou pour s'approvisionner en pièces détachées.

Carrière et salaire

Salaire

Salaire du débutant

A partir du Smic

Intégrer le marché du travail

Une rude concurrence

À l'heure où l'électronique représente plus de 20 % du prix d'un véhicule, les garages non rattachés à un réseau, en perte de vitesse, offrent peu de débouchés. Ils sont amenés à s'adapter ou à disparaître. Il faut donc se tourner vers des structures plus récentes pour décrocher un emploi. La concurrence est rude entre les concessionnaires des grandes marques et les centres automobiles qui proposent une vaste palette de services en entretien et en réparation.

Des possibilités d'évolution

Après quelques années de métier, le technicien auto peut accéder au poste de chef d'équipe ou de chef d'atelier. Il peut également devenir réceptionnaire (accueil du client) ou conseiller technique (suivi de l'évolution technologique, assistance aux techniciens). S'il a des bases en gestion et en comptabilité, il peut se mettre à son compte et créer une entreprise artisanale.

Accès au métier

Accès au métier

Les études, bac pro conseillé

Pour accéder à ce métier, on peut  commencer par préparer un CAP, en deux ans après la 3e , mais un bac pro est conseillé. Il est encore possible de s'insérer avec un CAP  mais au risque de n'effectuer que des opérations d'entretien courant. Contrairement aux titulaires d'un bac pro, les titulaires d'un CAP ne réalisent généralement pas de diagnostic et travaillent en suivant les instructions d'un chef d'équipe ou d'un chef d'atelier. Les diplômes de référence sont :

Le CAP maintenance des véhicules automobiles, option véhicules particuliers.  

Le bac pro maintenance de véhicules automobiles option voitures particulières .

Ces diplômes peuvent être complétés par une mention complémentaire pour davantage de spécialisation.

En savoir plus

Témoignages

Michel, mécanicien

Un défi permanent

"Chaque diagnostic est un défi, une remise en question. Il y a de plus en plus d'électronique embarquée à bord des véhicules, même dans le moteur avec le système d'injection électronique. Les diagnostics sont de plus en plus difficiles. Je suis régulièrement des stages de formation pendant mon temps de travail. Cela me permet de connaître les véhicules neufs et de comprendre les nouvelles technologies."

(25/04/2007)

Ressources utiles

ANFA et GNFA - Association nationale pour la formation automobile et Groupement national pour la formation automobile
http://www.anfa-auto.fr

CNPA - Conseil national des professions automobiles
http://www.cnpa.fr

FNA - Fédération nationale de l'artisanat de l'automobile
http://www.fna.fr

GARAC - École nationale des professions de l'automobile
http://www.garac.com

www.metiersdelauto.com

www.fiev.fr

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