Mécanicien / Mécanicienne et technicien / technicienne moto

Diagnostic

Le mécanicien ou la mécanicienne et le technicien ou la technicienne moto entretiennent et réparent les deux-roues, chacun ou chacune à leur niveau de compétences. Les motos et scooters modernes sont des engins très sophistiqués. Etablir le diagnostic d'une panne est parfois très compliqué. Après avoir analysé la demande, le technicien ou la technicienne doit interpréter les données des appareils de mesure. Ce qui va lui permettre d'établir un planning des travaux à réaliser et de rédiger un devis détaillé pour le client ou la cliente.

Polyvalence

Sur une moto, on ne change pas systématiquement les pièces, on répare davantage que sur une automobile. On peut refaire un moteur, ouvrir et remettre à neuf une boite de vitesses. La polyvalence est de mise. En plus du moteur, le mécanicien ou la mécanicienne moto intervient aussi sur les suspensions, la transmission, le freinage, le carénage, l'électronique.

Réparation

L'ouvrier mécanicien ou l'ouvrière mécanicienne démonte, remplace les éléments défectueux et remonte le tout. Il ou elle peut assurer les réparations, contrôles et réglages simples. Le technicien ou la technicienne se chargeant des cas plus complexes et des mises au point plus délicates (injection, suspension...). En plus d'assurer l'entretien et les réparations, les spécialistes de la maintenance peuvent aussi conseiller la clientèle pour l'achat d'accessoires, et en assurer la pose.

Rigueur, initiative et débrouillardise

Mécaniciens ou mécaniciennes et techniciens ou techniciens ont des responsabilités importantes. En plus d'un intérêt certain pour le monde motocycliste, rigueur, observation, précision et méthode sont indispensables pour déceler une panne, entretenir ou réparer efficacement un deux-roues. L'habileté manuelle et la rapidité dans le travail représentent des atouts incontestables, avec aussi une certaine débrouillardise et la capacité à prendre des initiatives.

Sens du relationnel et résistance physique

Pour fidéliser la clientèle, certaines capacités relationnelles sont requises afin d'accueillir et d'écouter le client ou la cliente et lui expliquer les interventions. Mieux vaut en outre ne pas être allergique et avoir une bonne résistance physique. Le mécanicien ou la mécanicienne travaille en général dans des positions inconfortables, debout ou à genoux, au contact de graisses, lubrifiants, vapeurs d'essence et autres produits toxiques.

Envie d'apprendre

Les diagnostics sont de plus en plus longs. Une solide formation est nécessaire. L'ordinateur ne fait pas tout, les connaissances techniques permettent d'aller plus vite vers la solution. Il faut un bon niveau général et l'envie d'apprendre : les constructeurs proposent chaque année des formations pour suivre l'évolution de leurs matériels.

Tournevis et valise électronique

Clé à pipe, tournevis, pince... La réparation traditionnelle existe toujours, mais l'arrivée des nouvelles technologies (injection, ABS, etc.) a entraîné une évolution des compétences. Ainsi, les pannes et dysfonctionnements demandent une pratique quotidienne des outils électroniques de diagnostic (banc de contrôle ou valise de diagnostic fournie par le constructeur).

En autonomie ou en petite équipe

Dans le monde de la moto, les structures sont de petite taille. Mécaniciens ou mécaniciennes et techniciens ou techniciennes travaillent dans des ateliers dont l'effectif dépasse rarement trois ou quatre personnes. Autonomie et polyvalence sont au programme, même si un chef ou une cheffe d'atelier ou encore un chef ou une cheffe d'équipe organise l'activité. Chaque membre prend une part importante de responsabilités.

Debout tout le jour

Dans l'atelier, le travail s'effectue debout, la plupart du temps au-dessus de la machine. Les horaires sont réguliers, avec souvent une ouverture le samedi matin, et parfois des déplacements pour un dépannage ou pour aller chercher des pièces. Les contacts avec la clientèle sont donc fréquents.

Une majorité de petites entreprises

Une personne débutante peut décrocher un emploi chez un concessionnaire représentant une marque pour une zone géographique donnée, une succursale (garage appartenant à une marque), ou chez un réparateur indépendant possédant sa propre entreprise. Le secteur est essentiellement composé de petites entreprises. La mobilité est nécessaire ; le volume d'activité est plus important en région parisienne et dans le sud de la France.

Promotion possible

Après quelques années d'atelier et une formation continue en cours d'emploi, le mécanicien ou la mécanicienne peut devenir technicien ou technicienne de maintenance. Pour sa part, le technicien ou la technicienne peut évoluer vers un poste de chef ou de cheffe d'atelier. Et, dans les garages importants, vers des responsabilités de réceptionnaire ou de conseiller ou conseillère technique. Il ou elle suit alors les innovations proposées par les constructeurs et assure la mise à jour des connaissances des techniciens ou des techniciens et des mécaniciens ou des mécaniciennes. Avec de l'expérience, le technicien ou la technicienne peut aussi envisager de se mettre à son compte, en créant sa propre entreprise.

À partir de 1867 euros brut par mois.